爱好作为

要读懂设“无车日”的良苦用心 f{e +h%  
比起设立之初的热闹和喧嚣，今年的“无车日”显得有点“冷清”。不仅媒体没有什么大动作，不少地方的活动开展也动静较小。更多城市转而选择了“发布倡议书+公交乘坐免费”的活动套餐。“无车日”设立之初，不少人将其视为一种“秀”，也愿意加入这种大规模的群体行为艺术来呼唤一种理念，表达一种态度。无奈，理想很丰满，现实很骨感。自愿弃车，主动选择公交或地铁，往往面对的却是公交太堵、地铁太挤的现状。如此耗时费力的折腾几次，再多的热情和耐心也会被消磨殆尽。（9月26日《光明日报》） )$QKRJ(s  
随着汽车时代的迅猛发展，城市道路早已满足不了当下私家车日趋爆棚的势头。车辆拥堵，道路难行，每天都有小剐蹭，都有因开车引发的小摩擦和小纠纷，这已是当前很多城市的不争事实。于是，各地纷纷采取车辆限号上路，设立“无车日”等多种措施，最大限度地缓解城市道路拥堵现状。 *jCYOg$ [  
笔者认为，从目前城市公共交通种类和发展来看，地下有方便快捷的地铁，地上有灵活多变的公交和出租车。应该说，在一些城市，尤其是对人口相对密集的城市来说，人们出行在选择交通工具时，自己驾车还不如乘地铁、坐公交来得快。 $9_D2?WG  
笔者认为，设立“无车日”，其初衷就是倡导人们绿色出行，自觉养成轻车简从和绿色环保的生活方式。不论是设立“无车日”，还是倡导“全球熄灯一小时”，都是在倡导人们节约有限的资源，强化绿色环保思想理念。 Ag>aou~?  
净化空气、保护生态环境并不是一朝一夕就能做到的，也不是靠某一个人，或是某一区域的人就能形成的局面，而是需要我们每一个公民都要积极参与，从现在做起，从自我做起。 !iA)}<  
过去也有人在“无车日”下狠心，当众砸掉油耗大的车，还有的在“无车日”停开私家车。可“无车日”一过，城市道路车辆立马又是“涛声依旧”。这样“无车日”就变成了“禁车日”，或是成了某些公众人物的“作秀日”。 8l-#_S]|  
由此看来，要想真正读懂设“无车日”的良苦用心，还得把功夫下在平时。只有真正把倡导低碳环保出行的生活方式触及到每个人的思想灵魂，才能进一步激发人们自觉低碳环保出行的积极性和自觉性。进而，在日常生活中，尽量做到少开车和不开车，为净化靓化城市美好环境做出自己的贡献。 t ~gyRb  
eknv2pBZ